南京地铁3号线是南京地铁第六条建成运营的线路，也是南京地铁第二条开通的过江线路，于2015年4月1日正式运营，标志色为绿色，所以南京市民又把3号线列车亲切地称为“小绿”。
南京地铁3号线“林场”站
地铁3号线途经浦口区、鼓楼区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，线路北起江北新区的林场站，下穿长江进入主城一路南下，进入东山副城，南至秣周东路站。
地铁3号线的建成大大方便了南京林业大学师生的学习和生活。学校西大门和地铁无缝对接，“新庄林业大学站”几乎人人皆知。但是肯定很多人不知道最北的一站“林场站”和南京林业大学的渊源吧。
据笔者考证，“林场站”是全国唯一一个以林场命名的地铁站和火车站。“林场站”的林场指的是老山林场。位于江浦县境内，老山山脉横贯江浦，全山由林场经营，林场所辖东西长35公里，南北宽15公里，总面积6267公顷。
老山林场
民国初年江苏设省立第一农业学校，时任校长过探先先生从美国学成返国，聘请陈嵘任林科主任。
陈嵘（1888-1971），浙江安吉人，著名林学家、林业教育家、树木分类学家，中国近代林业的开拓者之一。被公认为中国树木分类学的奠基人。1913年毕业于北海道帝国大学林科。1915—1922年任江苏省第一农业学校林科主任。1923年赴美国哈佛大学安诺德树木园研究树木学，1924年获硕士学位，再赴德国萨克逊林学院进修一年，1925年回国任金陵大学森林系教授兼系主任。1952年金陵大学森林系与南京大学森林系合并建立南京林学院，任筹委会主任，是年秋担任中央林业科学研究所所长。毕生从事林业教育、科学研究和营林实践工作，一生著述甚丰，其代表作有《中国树木分类学》、《造林学本论》、《造林学各论》和《造林学特论》等。
陈嵘教授
陈嵘教授除主持科务外，并亲任造林学及测量学教学与实习，因鉴于学校尚无较大面积的林场可供学生实习及教师研究工作之需，乃不辞辛苦，于场地之四处探索，后终如愿以偿，1915年秋，在江浦境内觅得面积约计20万亩的老山荒山，以供学校林场之用。
1916年1月，在过探先和陈嵘等人的努力下，“江苏省教育团公有林”在浦镇设立，是国内农林学校第一个自办实验林场及教育公有林场。推定江苏省长公署教育科科长卢殿虎为总理，过探先、钟福庆为协理，陈嵘为技务主任。江苏省教育团公有林的成立，开创了我国近代大规模植树造林事业的先河。陈嵘教授一身二任，仆仆于学校与林场之间，全校师生受其学问道德及勤奋精神之感召，无不钦仰备至。后因江苏省教育团公有林总局又陆续建设了其他林场，老山林场遂命名为“江苏省教育团公有林第一林场”。1917年7月，江苏省教育团公有林总局从浦镇迁至南京。
江苏教育团公有林报告书第一期
省立第一农校学生在林场实习
1922年夏，陈植从日本学成归国，经陈嵘教授推荐回母校任教。
陈植（1899-1989），上海崇明人，林学家、造园学家。毕生致力于林业科学教育和林业、造园学遗产的研究。他在造园艺术方面的论著奠定了中国造园学的基础；在研究中国林业遗产及造园史料方面，成绩尤著，国内外影响深远。1922年毕业于日本东京帝国大学农学部林学科。归国后，任江苏第一农校教员，江苏教育团公有林林务主任，江苏教育林场场长，以后曾任金陵大学，中央大学，云南大学，中山大学教授，河南大学农学院教授兼院长。1950年9月参加革命工作，曾任南昌大学，华中农学院教授。1956年参加九三学社，兼江苏省第四届政协委员。1955年以后调至南京林学院，南京林业大学一级教授。
陈植教授
第一林场地图
第一林场概况
1923年，陈嵘教授赴美留学，于是推荐陈植教授继任江苏教育团公有林技务主任。陈植遵照陈嵘教授原定计划继续管理林场并稍事扩充。1927年春，教育团公有林由第四中山大学区教育行政院接收，改场长制，陈植升任江苏省教育林场长。1928年1月，陈植因林场发生被盗伐和军阀残余势力的蓄意破坏纵火焚烧等事件，主管机构不加详查，便以“不协舆情”之罪被撤职。后来真相大白，实属蒙冤。1929年8月，江苏省教育厅成立，遂改隶属，并改名为“江苏省教育林”，李寅恭继任场长。
李寅恭（1881—1958），安徽合肥人，林学家、林业教育家，中国近代林业开拓者之一。1927年，应聘任国立第四中山大学农学院森林组教授，为筹建森林组锐意擘划。1930年任国立中央大学森林系教授兼系主任，1935年任中华林学会第四届理事会理事兼《林学》编辑部主任，1952年至1958年任南京林学院教授，是中国较早研究森林病虫害的学者之一，主要论著有《树木学撷要》、《行道树》、《树木虫病害之一斑》等。1936年7月，蒋惠荪任江苏省教育林场长。
李寅恭教授
1949年，江苏省教育林由南京市军事管制委员会接管。1950年由华东农业科学研究所接管，更名为老山林场，1953年又改名为江浦县老山林场，由江浦县政府领导。1962年后，老山林场多次更名。中共十一届三中全会后，林场贯彻执行“以林为主，以副养林”方针，实行林、副、工综合经营，总场和各分场为发挥本地资源优势，因地制宜创办了一些工副业，使林场走向多项目、多门类、多部门、跨地区联营，走上林工贸一体化的道路。
如今的老山林场环境优美，生态保护尤其良好，形成了以烧烤、狩猎、野营、探险于一体的综合性景区。3号线的开通更是加速了老山林场的发展进程。吃水不忘探井人，在享受交通便利和生态美景的同时，我们一定要记住先贤们的伟大功绩，并向他们学习，以实际行动为建设美丽中国而努力奋斗。
